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牛人强奸百度空间月赚10万!

来源:新华网 hyagj晚报

阿里巴巴,作为中国BAT之一的互联网企业,从成立之初一直专注于电子商务互联网平台,而对线下物流几乎没有任何动作。创业时期对物流采取完全外包的策略,借助第三方物流平台---三通一达来完成战略布局,然而随着其他电子商务平台的发展,阿里逐渐意识到线下物流的重要性,开始以强势态度整合物流行业。 一、物流为什么是阿里不可或缺的一步棋? 阿里巴巴一直强调企业生态,前不久成立CSN,追求社会化物流,力求掌控整个电商快递行业。阿里巴巴一直没有建立自己的物流体系,合作对象主要是申通、圆通、韵达、顺丰等自营物流企业,然而同为电商平台的京东商城却在不断的建设物流,投入大规模自己来搭建属于自己的物流体系。阿里巴巴虽然一直对外宣称不做物流,专注于自己擅长的电商领域,但是前不久天猫打造B2C平台,导致物流成为不可避免一步棋。电商企业和快递行业是休戚与共的关系,所以对于快递物流而言,天猫将会充分发挥平台影响力和资源整合能力,促进物流资源的优化和分配。虽然京东等商场坚持做自己的物流体系,但是对于电子商务的长期发展来看,社会化物流仍然是一个较大的趋势。 二、阿里在菜鸟物流上的战略失误 菜鸟物流成立于2013年5月28日,联合三通一达、顺丰、富春等企业,企图在未来打造一个开放的社会化物流大平台。目前菜鸟驿站已经发展了2万个网点,结合了淘宝、天猫、聚划算等平台,快递单量占到全国总量的65%以上,已经建成了覆盖全国的物流网络。然而,从消费者角度来说,阿里物流仍然没有什么变化。包裹损坏的情况经常发生,物流速度也没有提升,快递服务依旧不如很多自营物流的电商企业,那么菜鸟物流究竟有什么缺陷导致没有实际的发展?马云的物流战略布局又有什么致命的弱点?首先是一直依附于淘宝和天猫,没有自己的独立性。菜鸟物流虽然打着整合物流生态体系的旗号,但是却还是主要做淘宝天猫的生意,这就和之前的业务相比等于换汤不换药。菜鸟公布的占全国的65%的快递业务是因为淘宝天猫的业务占了市场的65%。如果淘宝失去未来的垄断地位,那么菜鸟将不复存在。第二是仓储拿地慢了一步。菜鸟的线下整合并没有丝毫创新的地方,依旧是拿地、拿地,据说拿了好几万亩,但是很多电商都在拿地,菜鸟在这方面并没有什么优势,只是在复制别人的模式而已。由此可见,菜鸟物流并没有利用自身在电商领域的优势,而是拿自己的不足去和人家竞争,这不得不说是阿里的战略决策失误。凭借阿里的霸主地位,根本不需要自建物流完全可以和当初借助第三方的模式一样,去租借仓库来建造自己风格的物流体系。 三、从阿里巴巴角度看物流业的发展 阿里物流虽然走错了方向,但是他的核心理念还是有待借鉴的。未来物流业的确是以生态物流为主,只有不断整合物流生态圈的资源,才能够在物流行业做到一定的地位。物流业要想在未来得到发展,首先要注意为消费者创造更好的服务,例如增加一些特殊商品的服务,比如生鲜食品的冷链服务等。此外,还要塑造多层次的服务内容,这是很多物流平台需要去共同开创的事业。其次,物流行业将会是未来的高科技行业,只有不断通过新技术去变革创新,才能够优化配置,促进人和智能的合理接轨。物流只有和供应链的效率结合在一起才能够腾飞,任何一个行业,只有顺应潮流,顺应消费者的发展趋势才能够真正发展起来。物流行业的发展具有自己的独立性,并不能完全依附于电商行业的发展,和其他传统行业也息息相关。总而言之,物流行业就是为大众服务,只有和各行各业相结合,在有需求的市场深耕,才能够成为新一轮的朝阳行业。物流领域的拓展也要注重全球化、国际化,不能够将目光只落在眼前的国内市场,而是要看得深远。 博互网()互联网+第一媒体,微信关注bohutmt 59 552 243 770 542 421 152 618 337 59 837 75 221 33 6 721 539 973 819 22 12 565 722 421 852 727 711 87 448 678 711 841 382 240 35 243 945 159 257 394 512 837 750 343 122 266 979 69 15 192

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